Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-434/15 (Asociación Profesional Élite Taxi / Uber Systems Spain, S.L.) de 20 de diciembre de 2017
Procedimiento prejudicial — Artículo 56 TFUE — Artículo 58 TFUE, apartado 1 — Servicios en el ámbito de los transportes — Directiva 2006/123/CE — Servicios en el mercado interior — Directiva 2000/31/CE — Directiva 98/34/CE — Servicios de la sociedad de la información — Servicio de intermediación que permite, mediante una aplicación para teléfonos inteligentes, conectar a cambio de una remuneración a conductores no profesionales que utilizan su propio vehículo con personas que desean realizar desplazamientos urbanos — Exigencia de una autorización
En el asunto C‑434/15, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por el Juzgado de lo Mercantil n.º 3 de Barcelona, mediante auto de 16 de julio de 2015, recibido en el Tribunal de Justicia el 7 de agosto de 2015, en el procedimiento entre Asociación Profesional Élite Taxi y Uber Systems Spain, SL (Curia.europa.eu, 20.12.2017)

Las emisiones de contaminantes atmosféricos son la causa medioambiental más significativa de muerte prematura en la UE y provocan enfermedades respiratorias, importantes costes sanitarios y pérdida de días de trabajo. Los datos más recientes indican que tres contaminantes del aire por sí solos (PM 2,5, NO2 y O3) son responsables de 400 000 muertes prematuras al año en la UE, incluidas alrededor de 70 000 directamente vinculadas al dióxido de nitrógeno (NO2). El transporte urbano también es una de las razones por las que muchas zonas urbanas incumplen los límites de contaminación atmosférica. Gracias a la mejora de la calidad de los combustibles y al establecimiento de límites cada vez más estrictos para los vehículos nuevos, la Comisión ha liderado en las últimas décadas los esfuerzos de la UE por reducir progresivamente las emisiones de contaminantes atmosféricos procedentes de los vehículos de carretera. (RAPID, MEMO/17/2821, 31.8.2017)

La Comisión Europea ha tomado hoy un conjunto de medidas para modernizar la movilidad y el transporte europeos. El objetivo consiste en ayudar al sector a mantener su competitividad en una transición socialmente justa hacia la energía limpia y la digitalización. «Europa en movimiento» es un conjunto de iniciativas de amplio alcance que harán más seguro el tráfico, fomentarán una tarificación más justa del uso de las carreteras, reducirán las emisiones de CO2 , la contaminación del aire y la congestión, aliviarán la carga burocrática de las empresas, combatirán el empleo ilícito y garantizarán unas condiciones y unos tiempos de descanso adecuados a los trabajadores. Los beneficios de esas medidas a largo plazo se extenderán mucho más allá del sector del transporte, ya que promoverán el empleo, el crecimiento y la inversión, reforzarán la justicia social, ampliarán la capacidad de elección de los consumidores y situarán con firmeza a Europa en la senda hacia el objetivo de cero emisiones.  (RAPID, IP/17/1460, 31.5.2017) 

Conclusiones del Abogado General en el asunto C-434/15 (Asociación Profesional Élite Taxi / Uber Systems Spain, S.L.) presentadas el 11 de mayo
(Petición de decisión prejudicial planteada por el Juzgado de lo Mercantil n.º 3 de Barcelona)
Procedimiento prejudicial — Servicios en el mercado interior — Transporte de pasajeros — Uso de herramientas informáticas y de una aplicación para teléfonos inteligentes — Competencia desleal — Exigencia de una autorización
Según el Abogado General Szpunar, a pesar de ser un concepto innovador, la plataforma electrónica Uber pertenece al ámbito del transporte, de modo que puede obligarse a Uber a disponer de las licencias y autorizaciones requeridas por el Derecho nacional En efecto, Uber no se beneficia del principio de libre prestación de servicios que el Derecho de la Unión garantiza a los servicios de la sociedad de la información (Curia.europa.eu, 11.5.2017)

La Comisión Europea ha publicado hoy la segunda edición del «Cuadro de indicadores de transporte de la UE», que compara los resultados de los Estados miembros en veintinueve categorías relacionadas con el transporte.

La Comisión Europea ha publicado hoy la segunda edición del «Cuadro de indicadores de transporte de la UE», que compara los resultados de los Estados miembros en veintinueve categorías relacionadas con el transporte. Al poner de relieve los ámbitos que requieren la realización de inversiones y de actuaciones con carácter prioritario, el objetivo del Cuadro de indicadores es ayudar a los Estados miembros a mejorar sus sistemas nacionales de transporte. Hacer que el transporte sea más sostenible y eficiente en Europa contribuye a la creación de una Unión de la Energía con una política climática dotada de una perspectiva de futuro y a la profundización del mercado interior, dos prioridades de la Comisión Europea.

El Cuadro reúne datos de diversas fuentes (por ejemplo, Eurostat, la Agencia Europea de Medio Ambiente y el Foro Económico Mundial). Tras la publicación de la primera edición en 2014 (IP/14/414), la Comisión ha perfeccionado los indicadores y mejorado la presentación visual del Cuadro. A partir de la edición de este año, también es posible realizar un seguimiento de los avances de los Estados miembros a lo largo del tiempo. En general, los Estados miembros han progresado adecuadamente en comparación con la primera edición del Cuadro de indicadores. (RAPID, IP/15/6117, 20.11.2015)

Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-518/13 (The Queen, a instancia de Eventech Ltd / Parking Adjudicator, en el que participa London Borough of Camden y Transport for London) de 14 de enero de 2015
Procedimiento prejudicial  — Competencia  — Ayudas de Estado  — Artículo 107 TFUE, apartado 1  — Autorización concedida únicamente a los taxis londinenses, con exclusión de los vehículos de turismo con conductor, para utilizar los carriles reservados a los autobuses  — Concepto de “ayuda de Estado”  — Fondos estatales  — Ventaja económica  — Ventaja selectiva  — Incidencia en los intercambios comerciales entre los Estados miembros.
En el asunto C‑518/13, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por la Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Reino Unido), mediante resolución de 24 de septiembre de 2013, recibida en el Tribunal de Justicia el 26 de septiembre de 2013, en el procedimiento entre The Queen, a instancia de: Eventech Ltd, y Parking Adjudicator, en el que participa: London Borough of Camden, Transport for London (Curia.europa.eu, 14.1.2015)

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