La Comisión Europea actúa hoy en contra de siete Estados miembros por haber incumplido las obligaciones que les incumben en virtud de la legislación de la Unión sobre la homologación de tipo de los vehículos. La Comisión está tomando medidas contra siete Estados miembros por no haber establecido sistemas de sanciones para disuadir a los fabricantes de infringir la legislación en materia de emisiones de los coches, o por no aplicar dichas sanciones cuando tales infracciones ocurren. La Comisión actúa hoy en contra de Alemania, Chequia, España, Grecia, Lituania, Luxemburgo y el Reino Unido por no respetar la normativa de la Unión sobre la homologación de tipo de los vehículos. (RAPID, IP/06/4214, 8.12.2016)

La Comisión presenta hoy un paquete de medidas para preservar la competitividad de la Unión Europea, ya que la transición hacia una energía limpia está cambiando los mercados mundiales de la energía. La Comisión pretende que la UE no solo se adapte a esta transición, sino que la lidere. Por esta razón, la UE se ha comprometido a reducir las emisiones de CO2 en al menos un 40 % de aquí a 2030 y, al mismo tiempo, modernizar la economía de la UE y crear crecimiento y empleo para todos los ciudadanos europeos. Las propuestas de hoy tienen tres objetivos fundamentales: dar prioridad a la eficiencia energética, convertirnos en líder mundial de energías renovables y ofrecer un trato justo a los consumidores.

Los consumidores son agentes activos y centrales en los mercados de la energía del futuro. En el futuro, todos los consumidores de la UE dispondrán de una mayor oferta de suministro, podrán acceder a unas herramientas de comparación de precios de la energía fiables y tendrán la posibilidad de producir y vender su propia electricidad. Gracias al aumento de la transparencia y a la mejora de la legislación, la sociedad civil tendrá más oportunidades de participar activamente en el sistema energético y de responder a las señales de precios. El paquete incluye asimismo una serie de medidas destinadas a proteger a los consumidores más vulnerables. (RAPID, IP/16/4009, 30.11.2016)

Aplicación del Acuerdo de París: avances de la UE hacia el objetivo de reducción mínima del 40% ((exigido en aplicación del artículo 21 del Reglamento 525/2013 de 21 de mayo de 2013, relativo a un mecanismo para el seguimiento y la notificación de las emisiones de gases de efecto invernadero y para la notificación, a nivel nacional o de la Unión, de otra información relevante para el cambio climático) (COM(2016) 707 final, 8.11.2016)

La Comisión está trabajando para mantener la competitividad de la UE a medida que el modelo socioeconómico global vaya evolucionando hacia esa economía moderna e hipocarbónica promovida por el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático. Las propuestas de hoy establecen orientaciones claras y equitativas con el fin de que los Estados miembros se preparen para el futuro y y se mantenga la competitividad de Europa. Tales propuestas forman parte integrante de la Unión de la Energía y de una política de cambio climático orientada al futuro.

En 2014, la UE contrajo el claro compromiso de reducir colectivamente sus emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 40 % para 2030, en comparación con los niveles de 1990, en todos los sectores de la economía. Las propuestas de hoy presentan los objetivos anuales vinculantes de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero que los Estados miembros han de cumplir en el período 2021-2030 para contribuir a la acción por el clima de la UE en los sectores del transporte, la construcción, la agricultura, los residuos, el uso de la tierra y la silvicultura (véanse las fichas informativas MEMO/16/2499 y MEMO/16/2496). El nuevo marco se basa en los principios de equidad, solidaridad, rentabilidad e integridad del medio ambiente. Todos los Estados miembros se ven afectados por esta iniciativa por cuanto les corresponderá a ellos decidir cómo aplicar las medidas propuestas para cumplir el objetivo acordado para 2030. La Comisión también presenta una estrategia sobre la movilidad con bajas emisiones de carbono, fijando el rumbo para el desarrollo de medidas aplicables en toda la UE en relación con los vehículos con emisiones bajas o nulas y los combustibles alternativos de bajas emisiones (véase la ficha informativa MEMO/16/2497). (RAPID, IP/16/2545, 20.7.2016)

CoverManual for air emissions accounts

This Manual describes the conceptual foundations of air emissions accounts (AEA) and provides methodological guidelines for the compilation of AEA. AEA is one of the modules of the European environmental economic accounts. AEA record the flows of gaseous and particulate materials from the national economy into the atmosphere (=air emissions). AEA present air emissions in a breakdown by emitting economic activity; the latter comprise production and consumption activities as defined and delineated in national accounts. This manual primarily addresses compilers of AEA but also the users of AEA who are interested in understanding more of the underlying statistical details. The 2015 edition of the manual revises the previous 2009 edition. [+]

Página 5 de 12

Esta web utiliza cookies con una finalidad estadistica y para mejorar su navegación