CoverRoad freight transport methodology — 2016 edition

Regulation (EU) 70/2012 provides a legal base for the collection of a wide range of data on road freight transport. This Reference Manual aims to provide detailed guidance for Member States and Candidate countries engaged in the implementation of this Regulation with legal requirements. This guidance falls into three parts: Part A: recommendations for sample surveys of the transport of goods by road; Part B: recommendations for the variables, definitions and explanatory notes; Part C: rules for transmission of data to Eurostat, data validations carried out by Eurostat and rules for data dissemination by Eurostat. [+]

Seguridad vial: las últimas estadísticas ponen de manifiesto la necesidad de redoblar esfuerzos para salvar vidas en las carreteras de la UE. Las estadísticas de 2015 sobre seguridad vial, publicadas hoy por la Comisión Europea, confirman que las carreteras europeas siguen siendo las más seguras del mundo, a pesar de la reciente ralentización en la reducción del número de accidentes mortales.

Las estadísticas de 2015 sobre seguridad vial, publicadas hoy por la Comisión Europea, confirman que las carreteras europeas siguen siendo las más seguras del mundo, a pesar de la reciente ralentización en la reducción del número de accidentes mortales. El año pasado perdieron la vida en las carreteras de la UE 26 000 personas, 5 500 menos que en 2010. En comparación con 2014, sin embargo, la situación no ha mejorado. Por otro lado, según estimaciones de la Comisión, el número de heridos graves por accidentes de tráfico en la UE ascendió a 135 000. Se considera que el coste social (rehabilitación, atención sanitaria, daños materiales, etc.) de los accidentes mortales y con heridos asciende, como mínimo, a 100 000 millones EUR.

En 2015, se contabilizaron en la UE 51,5 víctimas mortales en accidentes de tráfico por millón de habitantes, lo que equivale a una tasa de mortalidad similar a la de los dos años anteriores. Esa ralentización, que sigue a una reducción significativa del 8 % en 2012 y 2013, se debe a toda una serie de factores, en particular la mayor interacción, en la ciudad, entre los usuarios de la vía pública motorizados y los que no están protegidos. Los usuarios vulnerables de la vía pública (peatones, ciclistas, etc.) representan también un alto porcentaje de las 135 000 personas que, según la Comisión[1], resultaron heridas por accidentes de tráfico. Esta es la primera vez que la Comisión publica cifras sobre heridos graves por accidentes de tráfico, ya que los Estados miembros de la UE han empezado a comunicar datos fiables y comparables al respecto. Se trata del primer paso hacia un enfoque europeo en relación con las lesiones graves. (RAPID, IP/16/863, 31.3.2016)

La Comisión Europea ha publicado hoy la segunda edición del «Cuadro de indicadores de transporte de la UE», que compara los resultados de los Estados miembros en veintinueve categorías relacionadas con el transporte.

La Comisión Europea ha publicado hoy la segunda edición del «Cuadro de indicadores de transporte de la UE», que compara los resultados de los Estados miembros en veintinueve categorías relacionadas con el transporte. Al poner de relieve los ámbitos que requieren la realización de inversiones y de actuaciones con carácter prioritario, el objetivo del Cuadro de indicadores es ayudar a los Estados miembros a mejorar sus sistemas nacionales de transporte. Hacer que el transporte sea más sostenible y eficiente en Europa contribuye a la creación de una Unión de la Energía con una política climática dotada de una perspectiva de futuro y a la profundización del mercado interior, dos prioridades de la Comisión Europea.

El Cuadro reúne datos de diversas fuentes (por ejemplo, Eurostat, la Agencia Europea de Medio Ambiente y el Foro Económico Mundial). Tras la publicación de la primera edición en 2014 (IP/14/414), la Comisión ha perfeccionado los indicadores y mejorado la presentación visual del Cuadro. A partir de la edición de este año, también es posible realizar un seguimiento de los avances de los Estados miembros a lo largo del tiempo. En general, los Estados miembros han progresado adecuadamente en comparación con la primera edición del Cuadro de indicadores. (RAPID, IP/15/6117, 20.11.2015)

Methodologies used in surveys of road freight transport in Member States, EFTA and Candidate Countries - 2014 edition

The present document describes the methods used by Member States, candidate and EFTA countries in their surveys on road freight transport statistics. Part I describes national methodologies for data collection. This information is based on questionnaires completed by the reporting countries. Data in these questionnaires refer to the first quarter of 2014. Part II includes summary tables, with the basic information on sampling, response rate, register quality and precision of results of the surveys. Data on the registers used to draw the sample and the sampling methodology are relevant for the surveys conducted in the first quarter of 2014, while the main characteristics given for each country refer to the years 2012 and 2013, according to data availability. ‘Methodologies used in surveys of road freight transport in Member States, EFTA and Candidate Countries' is published in English only. [+]

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