Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Asunto C-286/22 (KBC Verzekeringen) de 12 de octubre de 2023 
Procedimiento prejudicial — Seguro de la responsabilidad civil que resulta de la circulación de vehículos automóviles — Directiva 2009/103/CE — Artículo 1, punto 1 — Concepto de “vehículo” — Legislación nacional que prevé la indemnización automática para determinados usuarios de la vía pública víctimas de accidentes de tráfico — Persona que no conduce un “vehículo automóvil” en el sentido de esta legislación — Concepto equivalente al de “vehículo” en el sentido de la Directiva 2009/103 — Bicicleta equipada con un motor eléctrico que proporciona asistencia al pedaleo, con una función de impulso que solo puede activarse utilizando la fuerza muscular
En el asunto C‑286/22, que tiene por objeto una petición de decisión prejudicial planteada, con arreglo al artículo 267 TFUE, por Hof van Cassatie (Tribunal de Casación, Bélgica), mediante resolución de 7 de abril de 2022, recibida en el Tribunal de Justicia el 28 de abril de 2022, en el procedimiento entre KBC Verzekeringen NV y P&V Verzekeringen CVBA (Curia, 12.10.2023)

Proponer una declaración europea sobre la bicicleta (COM(2023) 552 final, 29.9.2023)

Resolución del Parlamento Europeo, de 16 de febrero de 2023, sobre el desarrollo de una estrategia de la UE para la bicicleta (DOUE C 283/11, 11.8.2023)

Dictamen del Comité Europeo de las Regiones. Una hoja de ruta de la UE para la bicicleta (DOUE C 88/10, 21.3.2017)

La bici, a las europeas, por Pablo León
Poco a poco, los pedales están penetrando en la agenda política en España. Comenzó con los ayuntamientos, con la planificación de las ciudades; continúa con las comunidades autónomas, como el Plan Andaluz de la Bicicleta; ha estado presente en la política nacional con el desacertado proyecto de reforma del Reglamento General de Circulación y ahora llega a las elecciones europeas. O eso es lo que pide la Mesa Nacional de la Bicicleta. Esta plataforma ha presentado una serie de medidas para promover el uso de las dos ruedas desde el Parlamento Europeo y ha invitado a los partidos a que las incluyan en sus programas. Entre ellas: la aplicación del IVA reducido a la compra de velocípedos o la inclusión de la bici en los centros educativos. (El País, Blog I Love Bicis, 25.2.2014)

La bicicleta y el cicloturismo han estado muy presentes en la última edición de Fitur, celebrada la semana pasada en Madrid. El jueves 24 de noviembre, el Pabellón de Andalucía en la Feria Internacional de Turismo acogió una reunión sobre EuroVelo, la red transeuropea de rutas ciclistas. La red EuroVelo está impulsada y gestionada por la European Cyclists Federation (ECF), promotores junto a ConBici de este evento en Fitur que ha contado con la colaboración de la Junta de Andalucía, a través de las consejerías de Fomento y Vivienda y de Turismo.
EuroVelo cuenta en la actualidad con 14 rutas transfronterizas que recorren Europa. De ellas, tres atraviesan España: la Ruta Atlántica (EuroVelo 1), que discurre desde Noruega a Portugal pasando por el Camino de Santiago y la Ruta de la Plata hasta la costa de Huelva; la Ruta de los Peregrinos (EuroVelo 3), trazada desde Noruega a Santiago de Compostela; y la Ruta Mediterránea (EuroVelo 8) que parte de Atenas para finalizar su recorrido en Cádiz siguiendo el litoral mediterráneo. [+]

EuroVelo, high-quality cycling routes that connect the whole continent
EuroVelo is a project of the European Cyclists’ Federation (ECF) to develop a network of high-quality cycling routes that connect the whole continent.  The routes can be used by long-distance cycle tourists, as well as by local people making daily journeys.  EuroVelo currently comprises of 14 routes and it is envisaged that the network will be substantially complete by 2020.
EuroVelo promotes economically, environmentally and socially sustainable travel; improves the quality of EuroVelo routes in all participating European countries; promotes the uniform signing of EuroVelo routes in accordance with published standards; provides Europe-wide information on EuroVelo routes and national cycle routes; supports the development of national coordination centres for EuroVelo route and national routes; and fosters exchange of experience and best practice between European states and regions, stimulating high quality cycle strategies and infrastructure.
EuroVelo implementation and quality assurance is coordinated by the ECF in collaboration with National EuroVelo Coordination Centres and Coordinators. The network can be supplemented by the addition of new routes, provided these fulfill EuroVelo criteria, meet EuroVelo quality standards, complement the existing EuroVelo routes in spatial terms and increase the implemented percentage of the current network. [+]

El éxito de la página web de la Tate Britain pone de relieve la contribución que puede suponer Internet para revalorizar las colecciones —y los almacenes— de los grandes museos, mejorar su proyección y atraer a nuevos visitantes. (De Volkskrant, 29.1.2010)